自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展
“所以这事到底是不是宁孑干的？”也不知道陈校长对现在的体大是否满意。但想来应该是满意的。
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自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展
图片来源：每经媒资库
宁孑这家伙到底是不是真的有这个能力？这许多热搜中，宁孑一年半前，在新生开学典礼上的发言视频又被翻了出来。
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但宁园给的的确足够多，积分达到晋级要求不但能兼并扩大别人的实验室，增添各种设备，拿到丰厚的奖金跟自主研究资金支持，还能在每三年一次的综合评定中，总积分在前百分之二十的研究员还能直接被宁园推举为院士。
更重要的是，经过了这个寒假之后，体大在另两个宁孑看来可有可无的指标上，也远远的超过了隔壁两所大学。其一是外教的质量，其二是外教的数量。
宁孑认真的答道：“那我可以浪费两小时写一篇论文，证明从华夏发射激光影响纽约云层变化并精确引雷是不可能的，这篇论文应该能发表在《科学》上，到时候全世界的科学家都会认可我的结论，并为我作证。当然其中也包括美国的科学家，毕竟科学不会骗人。”
但现在已经有人想采访宁孑，曾经吹下的牛逼现在都实现了是一种怎样的体验。
毕竟以前大家争资金的时候，上头都烦他们嘴开大了。头一次接到电话，鼓励他在要钱时候能更勇敢一点，要敢于张口……作为最年轻的菲尔兹数学奖跟图灵奖获得者，如果不能加入科学院，那科学院就是笑话。同理，宁孑在实验室里还做出了一系列成果，不管是硅碳异构三维芯片，还是庞大的负质量材料，都足以让他纳入工程院的视线。
这似乎是……全息显示技术？
当然意外的是，这显然不是一份普通的录取通知。
当然也有不少从隔壁两所高校过来的学生，就为了能凑巧碰上一面而煞费苦心。“嗯，你说。”
这也就是现在的体大有自己的理科楼了，而且距离宁园并不远，放了两年前举办这种论坛，这些大老走在校园里大概率根本没人认识。更不会有人要求去合影。现在则能被不少师生给认出来。